Салют, будущее коллеги! Рассматриваю в покупке Mazda 3 Bl рестайлинг на автомате. На что обратить внимание при выборе авто, какие подводные камни
- Автор темы VictorAS
- Дата начала
dgboss
New member
Брать диагностику, и проверять машины. Механики, которые смотрят все, электронику, мотор. Это самое главное, потому что он ммодет быть дохлый, а менять дорого. До 150к пробега наверно не получится, потому что меньше, чем 150к более новые машины, а проще взять какую нибудь новую с салона. Какая разница пробег 170 или 150к? Разницы никакой. Смотреть, чтобы по документам все чисто было. Чтоб птс не дубликат, чем меньше владельцев, тем лучше. Сверять, что это собственник, просить паспорт, смотреть, что это он в птс и стс.
Проверять книжку, в которой ведутся записи, когда последний раз поменяны жидкости и фильтры. Если нет книжки, просить механиков на диагностике, все ли поменяно. Антифриз, масла, фильтры, если владелец ничего не менял, сказать ему чтоб поменял и только потом машину купите. Потому что осень многие люди экономят на этом, не меняют антифриз, салонные фильтры, и другие масла и фильтры. Спросить продают ли с зимней/летней резиной. Если отдают с зимней и летней просить механиков на диагностике проверить и их, годная ли резина. Многие люди отдают лысую. Если резина лысая, просить скидку на покупку авто столько сколько стоят шины.
Ну и самому осмотреть авто, есть ли царапины, сколы, внутри салона работает ли подстветка коробки, включается ли свет в салоне, складываются ли зеркала заднего вида, чтоб поворотники работали. если что то не так, также скидывать цену во сколько обойдётся ремонт чего то.
Плюс целая ли лобовуха, потому что на учёт не ставят, если она треснутая.
Плюс салон осмотреть целые ли сиденья, некоторые драные продают.
И купить отчёт по этой машине в автотеке. Посмотреть нет ли жестоких аварий, не скручен ли пробег.
По обслуживанию: вовремя менять масла, фильтры, антифриз. Мыть почаще машину: кузов с днищем, чтобы не ржавела. Ну и с нашими дорогами с ямами там почаще ремонт по подвеске нужен.
Проверять книжку, в которой ведутся записи, когда последний раз поменяны жидкости и фильтры. Если нет книжки, просить механиков на диагностике, все ли поменяно. Антифриз, масла, фильтры, если владелец ничего не менял, сказать ему чтоб поменял и только потом машину купите. Потому что осень многие люди экономят на этом, не меняют антифриз, салонные фильтры, и другие масла и фильтры. Спросить продают ли с зимней/летней резиной. Если отдают с зимней и летней просить механиков на диагностике проверить и их, годная ли резина. Многие люди отдают лысую. Если резина лысая, просить скидку на покупку авто столько сколько стоят шины.
Ну и самому осмотреть авто, есть ли царапины, сколы, внутри салона работает ли подстветка коробки, включается ли свет в салоне, складываются ли зеркала заднего вида, чтоб поворотники работали. если что то не так, также скидывать цену во сколько обойдётся ремонт чего то.
Плюс целая ли лобовуха, потому что на учёт не ставят, если она треснутая.
Плюс салон осмотреть целые ли сиденья, некоторые драные продают.
И купить отчёт по этой машине в автотеке. Посмотреть нет ли жестоких аварий, не скручен ли пробег.
По обслуживанию: вовремя менять масла, фильтры, антифриз. Мыть почаще машину: кузов с днищем, чтобы не ржавела. Ну и с нашими дорогами с ямами там почаще ремонт по подвеске нужен.
Николай Николаевич
New member
смотря какая трещина. Без проблем ставил и мазду и рав4 с трещинами
